Se informó que 60 pasajeros y seis tripulantes estaban a bordo.
La investigación mostró que la tripulación decidió continuar hacia Yasuj a pesar del deterioro de las condiciones meteorológicas en la zona.
El vuelo siguió la vía aérea W114 desde la ayuda de navegación OBTUX hasta el Yasuj DVOR/DME.
A pesar de su autorización para FL170 y MSA en el área, la tripulación posteriormente seleccionó FL150 como su altitud objetivo.
La potencia del motor aumentó y la nariz se inclinó porque el piloto automático estaba intentando volver a FL150.
Cuatro segundos después, la aeronave se acercó al terreno montañoso circundante y sonó la alarma EGPWS.
El piloto automático se desactivó de nuevo mientras la aeronave continuaba perdiendo altitud.
El morro se inclinó y la aeronave impactó contra la ladera de una montaña a las 09:31:41.
La Media Luna Roja iraní dijo que se había desplegado en el área.
El accidente ocurrió debido a muchas cadenas de causas consideradas, pero el «factor humano» tuvo un papel principal para la conclusión del escenario.