Vuelo 207 de Kalitta Air

Kalitta Air lo compró en septiembre del mismo año y lo registró como N704CK.

[7]​ Se reportó que el motor número 3 estuvo una vez en llamas en abril de 2008.

[8]​ Decidieron cancelar el despegue activando los inversores de empuje y poniendo la potencia del motor al ralentí.

Más tarde, un testigo informó haber escuchado un "ligero golpe" y notó que un avión avanzaba hacia él, después de lo cual corrió inmediatamente a buscar refugio.

[1]​[2]​[7]​ La torre llamó inmediatamente a que llegaran camiones de bomberos al lugar.

[5]​ Las autoridades de investigación llegaron al lugar del accidente una hora después.

Se determinó que había rastros del cernícalo europeo en el interior del motor 3 provocando que este perdiera potencia y fallara, lo que fue acompañado de un fuerte estruendo y fue notado por la tripulación con acciones inmediatas para reducir la velocidad del avión.

Sin embargo, la OACI recomendó una longitud RESA de 240 metros (787,4 pies); [9]​ la pista no siguió esta recomendación porque había un ferrocarril delante de la pista y una carretera en el otro extremo.

[7]​ El choque con pájaros, el mal funcionamiento del inversor de empuje y la falta de conciencia situacional contribuyeron al accidente del vuelo 207.