Al año siguiente, la empresa cambió de dueño y pasó a llamarse Independent Air, mientras que el Boeing 707 recibió el nuevo registro N7321T.

Durante la transmisión, un controlador aprendiz había transmitido también un ajuste incorrecto del QNH (altímetro barométrico) que fue de 9 hPa superior al real.

Como estaba siendo utilizada la aproximación por ILS, la tripulación pudo no prestar atención a las referencias visuales que lo dirigían hacia el Pico Alto.

No hubo ninguna llamada de emergencia en vuelo, por lo que el impacto fue en operación normal.

Otros factores: Este accidente fue presentado en la vigesimotercera temporada del programa de televisión canadiense Mayday: catástrofes aéreas, en el episodio «Señales mezcladas».