Vuelo 1344 de Air India Express

[11]​[12]​ Debido al monzón y las inundaciones en Kerala en ese momento, las inclemencias del tiempo redujeron la visibilidad en el momento del aterrizaje a 2.000 metros.

[15]​ No se informó de ningún incendio posterior al accidente.

También está verificando si el controlador aéreo estaba al tanto del encharcamiento y si los pilotos se adhirieron a las reglas.

Estará dirigido por el Capitán SS Chahar, ex examinador designado en el Boeing 737 Next Generation.

[23]​[24]​[25]​ Los hallazgos iniciales sugieren que en el momento del aterrizaje, el viento de cola rondaba los 9 nudos (17 km/h).

La aeronave estaba a 176 nudos (326 km/h) a una altitud de aproximadamente 450 pies (140 m) sobre la superficie de la pista 10, lo que no se considera ideal para finales cortas en condiciones climáticas adversas.

[29]​[30]​[31]​[32]​ La tripulación no dio la alarma debido a las condiciones meteorológicas y no optó por desviar, aunque deberían haber tenido suficiente combustible.