Aun así tenía una reputación intachable de aeronave segura incluso para trayectos masivos, como lo había demostrado antes.En este sentido, Japón tenía un sistema aéreo sobre-saturado y la alta demanda permitió que Boeing desarrollara una versión especial denominada 747-SR de rango corto, compensando este rango con una mayor capacidad de pasajeros.Sin embargo, algunos defectos en la acelerada manutención con el fin de apurar el mantenimiento pudieron ser la base para este accidente, combinado con las reglas estrictas japonesas.Como consecuencia del fallo se perdió el estabilizador vertical y otras partes del avión que cayeron al mar, despresurizando la cabina y dañando gravemente las cuatro líneas hidráulicas de la aeronave.Hubo confusión acerca de quién conduciría el rescate en la víspera inmediata al accidente.Sin embargo, las brigadas no llegaron hasta la mañana siguiente (doce horas después); se estima que algunos supervivientes del accidente murieron durante este intervalo.Poco antes se había despertado entre gritos y gemidos, que fue dejando de oír durante la noche.[3] Este accidente fue presentado en la temporada 3 del programa Mayday: catástrofes aéreas titulado "Fuera de control" y además tuvo un remake en la temporada 23 del mismo programa titulado "Punto de presión".
El Boeing 747 involucrado en el accidente, en 1984, un año antes de su pérdida.
Recreación del momento en que se desprende parte de la cola del avión.
Ruta del Vuelo 123.
Restos tras el impacto.
Los asientos de color morado corresponden a las 4 únicas supervivientes.
