Diseñado y desarrollado por Vickers en varias variantes, con 18 Vixen Mark V vendidos a Chile.

El primer prototipo, el Type 71 Vixen I, con matrícula civil G-EBEC, voló en febrero de 1923.

El Vixen fue rechazado debido a que el motor Condor era demasiado pesado y potente para la tarea.

El Vivid fue evaluado por Rumania, pero no hubo pedidos y el prototipo se vendió a un particular en 1931, resultando destruido en un incendio en Chelmsford en 1932.

Este avión poseía una cabina cerrada y se utilizó para realizar misiones de reconocimiento fotográfico, reemplazando a un Junkers W 34.