Trenet de Valencia
Por este motivo, el trenet de Valencia también era conocido como los ferrocarriles económicos.
Sin embargo, en 1886 se formuló una petición al gobierno central para cambiar la concesión por la de un ferrocarril económico.
Las obras de esta línea se dividieron en tres fases.
En estudio quedó la ampliación de esa línea hasta las localidades de Puzol y Sagunto, si bien nunca se llevó a cabo.
El cuarto, entre Carlet y Alberique, se abrió al tráfico el 1 de noviembre del mismo año.
En 1917 se inauguró un último tramo entre Alberique y Villanueva de Castellón.
Durante 22 años fue la encargada de gestionar las líneas valencianas.
Este periodo se caracterizó por su falta de inversiones debido a que, al ser un organismo estatal, por motivos solidarios redistribuía los beneficios obtenidos por las líneas más rentables (como las valencianas) entre las menos rentables.
Los ferrocarriles administrados por FEVE en Valencia estaban formados por cinco líneas en dos redes o zonas: A) Red Norte: Estación de Pont de Fusta.
B) Red Sur: Estación de Jesús.
