Tren de ruedas

[2]​ Sin embargo, en ambos casos comparten la misma terminología y son lo suficientemente similares como para que se puedan describir conjuntamnete.

[3]​ Las ruedas se montan entre las placas del movimiento, con los ejes pivotando en los orificios practicados al efecto.

Consta de: Usados en relojes de pulsera de cuerda, los mecanismos sin llave son los engranajes que dan cuerda al resorte principal cuando se gira la corona, y que cuando se saca la corona permiten ajustar las manecillas del reloj.

[8]​[9]​ El término se originó porque, antes de que el relojero francés Adrien Philippe inventara la forma moderna de mecanismos sin llave en 1843, los relojes se daban cuerda y se ajustaban insertando una llave separada en los agujeros de la parte posterior y haciéndola girar.

Cuando se saca el vástago, el embrague se desliza hacia adentro, y los dientes internos engranan con otra rueda, que hace girar la rueda de las horas en el mecanismo de movimiento, haciendo girar las manecillas del reloj.