Transportes Ferroviarios de Madrid

Inicialmente, el tramo ferroviario Vicálvaro-Arganda quisieron construirlo FEVE, Renfe, y Metro de Madrid.Durante la ampliación del metro 1995-1999 se prolongó la línea 9 desde Pavones hasta Arganda del Rey, debido a que finalmente el Ministerio de Fomento no tenía entre sus planes la ampliación de la red de Cercanías hacia el sureste.El tramo entre Puerta de Arganda y Arganda del Rey tiene las características de un tramo suburbano: discurre la mayor parte en superficie por zonas deshabitadas y tiene pocas estaciones.[1]​ Para el tramo a partir de Puerta de Arganda se aprovechó el antiguo ferrocarril del Tajuña, que tuvo que comprarse a la empresa propietaria, Cementos Portland Valderrivas.Todos esos fallos se subsanaron con la línea ya en funcionamiento.