Se crearon recorridos por Avenida Alemania, los barrios Placeres, Yungay, Bellavista, Florida, Mariposas, Monjas y Cerro Alegre.

Asimismo, se crearon servicios interurbanos a Casablanca, Quilpué, Concón y Santiago.

Para los años 60s existían múltiples empresas que competían entre sí, ocasionando servicios repetidos tomados por diferentes líneas, congestión, agresividad entre compañías y falta de seguridad para los usuarios.

Es por esto que en 1973 el gobierno decide realizar un ordenamiento del servicio, funcionando con el sistema troncal-alimentador.

En concreto el proceso licitatorio contempla: la adquisición progresiva de 2.000 nuevos buses estándar red, mejores frecuencias, horarios más extendidos, cobro electrónico y más seguridad para conductores y pasajeros.

Esta aplicación es similar a la que funciona en la Región Metropolitana de Santiago.

Los cuales no reemplazarán a los tradicionales trolebuses, sino más bien presentarían un reforzamiento de recorridos en Placilla y Rodelillo.

Estos buses operarían desde julio de 2024 con 4 nuevos recorridos, numerados como E01, E02, E03 y E04.

[12]​ Durante esta presentación también se anuncia oficialmente el pronto ingreso de una licitación de 90 buses eléctricos que operarían múltiples recorridos para reforzar sectores en Quilpué y Villa Alemana con cobertura deficiente.

[14]​[15]​También se notan cambios a los trazados, con el servicio E03 terminando en Estación Barón y no en Plaza Victoria, y el E05 cambiando de trazado completamente, yendo de subir por Av.

Las cuales ya se encuentran cancelados debido al incumplimiento de la empresa Viña Bus S.A.

Estos nuevos servicios para la UN12 actualmente se encuentran en proceso de licitación.

[26]​ Esta alza se repitió nuevamente desde el 15 de noviembre,[27]​ y en tercera instancia a partir del 15 de diciembre, cuando se efectuó una nueva modificación a la tarifa.