Tractor oruga

Consiste en un conjunto de eslabones modulares que permiten un desplazamiento estable aun en terrenos irregulares.

Los eslabones ayudan al vehículo a distribuir el peso en una superficie mayor que la que hubiera tenido con el empleo de ruedas, y esto hace que pueda moverse por un número mayor de superficies sin hundirse debido a su propio peso.

Sin embargo debido a una gran falta de fondos no pudo elaborar un prototipo.

Una oruga efectiva fue inventada y construida por Alvin Lombard, que la patentó en el año 1901.

Hornsby hizo una versión para el ejército británico que posteriormente sería la inspiración de un "tanque".

Rueda-piñón de transmisión en la parte trasera de la oruga de un tanque Leclerc .
Ruedas de rodamiento de la oruga de un AMX-56 Leclerc .
Un M60 Patton con seis ruedas de rodadura por oruga.
Diagrama de una suspensión de orugas. 1 =rueda de transmisión trasera, 2 =oruga, 3 =rodillo de retorno, 4 =rueda de transmisión delantera, 5 =ruedas de rodadura, 6 =rodillo tensor.