[4]​ En junio de 2016 se puso a la venta en Alemania, Dinamarca, Noruega y Reino Unido.

El sistema obtiene el oxígeno del aire y el hidrógeno de dos depósitos cilíndricos ubicados en el eje trasero con una capacidad total de 122,4 litros.

[1]​ El oxígeno del aire pasa por un radiador y llega a la pila de combustible ubicada en el suelo del vehículo entre los dos ejes.

El freno regenerativo recupera energía de las deceleraciones y la inyecta en la batería.

[1]​ Tiene una autonomía de hasta 483 km[4]​ y tarda 5 minutos en repostar hidrógeno.

Toyota ha usado materiales especiales alrededor de la cabina para asegurar que no se oigan ruidos desagradables.

Opcionalmente dentro del maletero tiene un conector CHAdeMO que permite extraer hasta 9 kW de potencia del coche para alimentar una casa en caso de emergencia.