Por entonces, las carreras se disputaban recorriendo largos trayectos por carretera con coches poco fiables, en lugar de dar vueltas a un circuito preparado con un lugar adecuado para realizar reparaciones, y por lo tanto, era necesario llevar un mecánico a bordo del automóvil.

[1]​ A principios de 1918, la compañía Guy comenzó a trabajar en motores aeronáuticos, previendo posibles grandes pedidos para los motores aeronáuticos ABC Wasp y Dragonfly, que finalmente no se materializaron.

Sin embargo, Barrett conservó su interés por los motores aeronáuticos, y comenzó a trabajar en la cercana factoría de Sunbeam.

Los pilotos de Sunbeam para las pruebas del Grand Prix fueron Henry Segrave y Kenelm Lee Guinness.

[1]​ El día de septiembre previsto para la carrera amaneció lluvioso, y la pista estaba resbaladiza.

Guinness fue un poco más afortunado: su caída fue interrumpida por algunos cables del telégrafo, aunque resultó gravemente herido.

[1]​ Después de este accidente, se cambiaron las reglas para que los mecánicos ya no acompañaran a los pilotos durante la carrera.

Por lo tanto, la muerte prematura de Barrett ha contribuido a salvar muchas vidas y lesiones en las carreras automovilísticas.