El edificio fue levantado por la Rio Tinto Company Limited (RTC) para dar servicio al material motor del ferrocarril de Riotinto.

En 1916 se produjo la primera ampliación, debido al mayor tráfico de vagones provenientes del túnel n.º 16.

Fue levantado para prestar servicio al ferrocarril de Riotinto.

Originalmente fue concebido como un edificio destinado a cocheras de locomotoras, tratado como simple cobertizo con puertas grandes en sus extremos y con varias vías de entrada y salida.

Albergaba hasta siete vías paralelas bajo un solo edificio de cuatro naves anexas.