[1]​[nb 1]​ La tarea de diseñar el nuevo avión, designado por la OKB como ANT-41 y por la Armada como T-1 (Torpedonosets, torpedero), recayó sobre el equipo liderado por Vladímir Myasishchev.

[1]​[4]​ El ANT-41 tenía una disposición similar a la del bombardero contemporáneo SB, que había sido diseñado por otro equipo (liderado por Aleksándr Arkhángel'skiy) de la Túpolev OKB, pero era más grande y más potente.

Estaba propulsado por dos motores Mikulin AM-34 V12 refrigerados por líquido instalados bajo capotas ajustadas, moviendo hélices tripala y refrigerados por radiadores montados dentro de las alas, por la parte interna a los motores, que eran alimentados mediante unos estrechos conductos instalados en el borde de ataque del ala.

El accidente fue causado por un bataneo que provocó el fallo del ala, originado por un inadecuado diseño de los alerones.

[5]​[8]​ Más tarde aquel año, el Ilyushin DB-3 fue elegido para cubrir los requerimientos de un torpedero para la Aviación Naval Soviética y el ANT-41 fue cancelado, sin llegar a fabricarse el segundo prototipo.