Túnel de Box
En ese momento, la construcción del túnel se consideró peligrosa debido a su longitud y la composición de los estratos subyacentes.
[2] Durante la Segunda Guerra Mundial se almacenaron municiones cerca del túnel, reutilizando las antiguas minas existentes en la zona.
[5] El La Línea Principal del Ferrocarril Great Western mantendría una plataforma nivelada o pendientes suaves de no más del 1 por 1000 en la mayor parte de su ruta.
La piedra caliza del gran oolítico, conocida como piedra de Bath, se trabaja fácilmente y se ha utilizado para la construcción desde la época de los romanos en Gran Bretaña.
En los siglos XVII y XVIII se extrajo por el método de cámaras y pilares (combinando galerías horizontales para sacar el material de la mina, y grandes cámaras de extracción donde se mantienen pilares de roca intermedios para evitar su derrumbe) y se utilizó para muchos edificios en Bath.
[6] Para evaluar la geología con mayor precisión, entre 1836 y 1837, Brunel hizo excavar ocho pozos a intervalos regulares en la alineación proyectada del túnel.
Burge nombró a Samuel Yockney como su ingeniero y gerente.
Alrededor de 100 trabajadores murieron durante la construcción del túnel.
[7][5] Una vez realizadas las voladuras del lado este, la boca recibió forma de arco de medio punto y se dejó sin revestir.
Cuando se unieron los extremos del túnel, el error en su alineación quedó por debajo de 2 pulgadas (50 mm).
[5] Después de la apertura, el trabajo continuó durante varios meses para completar la boca occidental del túnel situada cerca de Box, diseñada por Brunel en estilo clasicista.
En el período previo a la Segunda Guerra Mundial, se reconoció la necesidad de proporcionar un almacenamiento seguro para las municiones en ubicaciones distribuidas por todo el Reino Unido.
Los apartaderos se desmontaron y no vieron más uso hasta mediados de la década de 1980, cuando se abrió un museo en el sitio por un corto período.
[13] En la actualidad, el único elemento del complejo que queda es el antiguo centro de computación, y el extremo norte visible del túnel ha sido sellado con hormigón y escombros.
Box Tunnel se modificó para catenary y la infraestructura asociada.
