Sherman Fairchild

[3]​ También inventó el primer obturador fotográfico sincronizado con un flash, e intervino en el desarrollo de tecnologías para cámaras aéreas que posteriormente se utilizarían en el Programa Apolo.

[4]​ Su padre era un miembro del Congreso por el partido republicano, así como cofundador y primer presidente de IBM.

[3]​ Conocido por ser un niño particularmente brillante y naturalmente curioso, Fairchild se matriculó en la Universidad Harvard en 1915, donde, en su primer año, inventó el primer obturador y flash sincronizados para una cámara fotográfica.

[5]​ Durante sus años universitarios contrajo tuberculosis y, siguiendo el consejo de su médico, se mudó a Arizona para aprovechar el clima seco que lo ayudaría en su recuperación.

[8]​ En 1917, después de ser rechazado por el ejército debido a su mala salud, Fairchild estaba decidido a encontrar otra forma de apoyar el esfuerzo bélico propiciado por la Primera Guerra Mundial.

[6]​ Aunque los militares no aceptaron su cámara hasta que terminó la guerra, el gobierno de los EE.

[8]​ La necesidad de cámaras aéreas Fairchild continuó creciendo, y así, durante la Segunda Guerra Mundial, más del 90% de todas las cámaras aéreas utilizadas por las Fuerzas Aliadas estaban diseñadas o fabricadas por Fairchild.

En 1921 fundó la compañía Fairchild Aerial Surveys y compró un biplano Fokker D.VII excedente de la Primera Guerra Mundial para tomar sus fotografías aéreas.

[10]​ En 1965 vendió Fairchild Aerial Surveys a Aero Services, Inc., que decidió conservar solo las fotografías más recientes y deshacerse de las demás.

[14]​ Estos fotogramas se utilizaron para producir mapas fotográficos topográficos de la luna.

[15]​ Fairchild pronto se dio cuenta de que los aviones existentes no eran adecuados para el tipo de maniobras y condiciones extremas que a menudo se encontraban durante la fotografía aérea.

[8]​ El FC-2 fue elegido posteriormente para acompañar a Charles Lindbergh en su gira de 23 000 millas (37 014,8 km) por América.

[4]​ También transportó el primer correo aéreo internacional de Cayo Hueso (Florida) a La Habana.

[2]​ Fairchild creó, compró, fusionó y vendió su empresa de aviación varias veces.

Su propósito principal era diseñar y construir aeronaves para las cámaras aéreas de Fairchild.

La empresa cambió su nombre a Fairchild-Stratos Corporation en 1961 y comenzó a construir satélites de detección de meteoritos para la NASA, así como cámaras que se utilizaron durante las misiones Apolo.

Fairchild creó la división Space & Electronic Systems en 1965 para producir naves espaciales y los subsistemas asociados.

[4]​ Se utilizó después de la Segunda Guerra Mundial para transportar vehículos ensamblados a Berlín.

[8]​ Fairchild pudo seguir siendo rentable después de la guerra mediante la fabricación del Fairchild C-119 Flying Boxcar, una versión mejorada del Packet que incorporaba motores más potentes y mayor capacidad.

[4]​ Se volvió ampliamente utilizado como avión "alimentador" para transportistas comerciales en todo el mundo.

[4]​ Fue utilizado en 1991 al comienzo de la Operación Tormenta del Desierto durante la primera batalla terrestre.

[8]​ Los aviones asumieron más responsabilidades durante la guerra, ya que estaban construidos de manera sólida y podían soportar daños considerables en batalla.

Dejó legados a más de 50 familiares, amigos y ex empleados.