Hiller Aircraft (Hiller), junto con otros 12 fabricantes, incluyendo Bell Helicopter y Hughes, participaron en el concurso,[2]​ presentando sus diseños a un equipo de la Armada para su evaluación.

Aunque Hiller protestó formalmente, Hughes se adjudicó un contrato para la producción del OH-6 Cayuse.

[5]​ En 1967, cuando el Ejército volvió a abrir la competición LOH para ofertas porque la Hughes Tool Co.

Aircraft Division no podía satisfacer las demandas de producción contractuales, Fairchild-Hiller decidió no volver a presentar su candidatura con el YOH-5A, eligiendo continuar con la comercialización de su versión civil, el FH-1100.

FH1100 Manufacturing realiza refabricación y entrenamiento, pero no recibió un certificado de producción para el FH-1100, que ahora llama FHoenix.