Se dividen en 3 grupos principales, correspondiendo a las diferentes líneas, previa la unificación en 1974 de las mismas.
Fabricados en 1954, se dividen en 3 subgrupos, su principal característica era la ventana delantera divida en dos cuerpos.
Con el cierre del sistema tranviario de Tokio, se comenzaron a transferir de forma gradual las unidades restantes hacía la actual línea Toden Arakawa desde el coche 7055 al 7089 (faltando los designados como 7079, 7080, 7085 y 7088).
En 1985 se reforma la carrocería a su estado actual, con nomenclador led, aire acondicionado y modificaciones en el pantógrafo; quedando estéticamente como los Serie 7500.
En 2005 se le actualiza el esquema de pintura y el sistema para la nieve del coche 7022.