Este modelo ya circulaba por líneas de diversos países del mundo con unos resultados excelentes.

Desde su llegada formaron la espina dorsal del hullero, acabando con la tracción vapor en su línea principal, quedando ésta reducida a pequeños ramales mineros.

Al contrario que otras locomotoras, como las Alsthom, las Creusot o los Tractores, las Americanas conservaron su decoración original aún formando parte del parque de FEVE.

Según iban siendo reformadas pasaban a realizar servicios compartiendo el tráfico con las GECo´s y en muchas ocasiones formando composiciones múltiples dada la compatibilidad entre estas máquinas.

Hasta 2004 las Tajuñas mantuvieron su base en Valmaseda, pasando entonces a formar parte de diversos depósitos entre los que han ido rotando, como Cistierna, Santander y El Berrón.