Serie 1000 de FEVE

Fueron un ejemplo de robustez a lo largo de varias décadas, manteniéndose únicamente en funcionamiento algunas unidades para empresas particulares y en FGC y FGV.En 1955 entran en servicio las primeras Alsthom entregadas por el MOP, del modelo Union Française BB44 ton, o BB500, como también se las conocía en el mercado colonial.Visto el magnífico resultado ofrecido por las locomotoras adquiridas por el MOP para los diversos ferrocarriles, varios de estos se deciden a comprar durante los años 1960, esta vez por su cuenta, nuevas locomotoras del mismo modelo, pero estas de mayor potencia (925 hp).Exactamente pasan a FEVE las locomotoras del Cantábrico, Económicos de Asturias, Vasco-Asturiano, Ferrocarril de La Robla, Santander-Bilbao y la 1008 del Manresa-Olván, quedando el resto de ellas en Cataluña y siendo vendidas las del Ferrocarril del Tajuña a los Caminhos de Ferro Portugueses (CP) en 1974 (serie 9001 a 9006).Con su retirada del parque de FEVE por antigüedad, y dada su gran fiabilidad, la empresa decidió su transformación, habiendo sido reconvertidas hasta 2004 17 unidades en las nuevas Serie 1900.