A los doce años de edad, Santiago Herrero se compró su primera moto.En esta época, Eduardo Giró, ingeniero diseñador de la marca OSSA desarrolló una moto revolucionaria con un chasis monocasco.Aunque la Ossa monocilíndrica tenía 20 CV menos que la poderosa Yamaha V4 de Phil Read y Bill Ivy, la Ossa era unos 20 kg más ligera y su chasis monocasco mucho más estable, dándole una superior agilidad.Las Yamaha consiguieron el campeonato pero Herrero no dejó duda de que la pequeña Ossa era rápida y fiable.En la última carrera de la temporada Yugoslavia, estaba a un punto del primer clasificado.Aunque se retiró en la primera carrera de la temporada en Alemania, terminó segundo en Francia y ganó en Yugoslavia.La causa del accidente fue descrita por Stanley Wood como "pudo haber algo de alquitrán blando en la curva".Los pilotos españoles que siguen participando allí lo hacen con licencia de otra Federación.
