El barco fue carenado y recuperado a su regreso al Arsenal de la Carraca.

El San Leandro capturó el brig británico Venus y le condujo apresado a La Coruña el 17 de abril.

El barco transportó tropas españolas y refugiados realistas franceses a Cartagena cuando las fuerzas angloespañolas en Tolón se vieron obligadas a evacuar la ciudad el 19 de diciembre.

El San Leandro sirvió en las Indias Occidentales españolas durante los siguientes ocho años.

El barco estaba esperando madera y suministros para volver a ponerse en servicio el 23 de marzo de 1804 y pudo zarpar desde La Habana a Cádiz en junio-agosto.

Influenciado por el comandante español, el almirante Federico Gravina, que tenía órdenes secretas de no permitir que sus barcos se dirigieran a Brest, Villaneuve decidió dirigirse al sur, a la mayor concentración de españoles.

barcos en la costa atlántica, y llegó a Cádiz el 20 de agosto.

La Armada francesa sólo reclutaba marineros entrenados y a los barcos de Villeneuve les faltaban más de dos mil hombres; al igual que la Marina Real Británica, la Marina Real Española reclutó soldados y hombres de tierra que requerían entrenamiento y tiempo en el mar para volverse competentes.

[1]​ Ocupa el segundo puesto en el centro de la escuadra fuerte, recibiendo órdenes directas del almirante francés Villeneuve.

Los buques apresados pasaron a la armada española castellanizando los nombres franceses.