El 11 de agosto, el Westfalen, Posen, Kaiser y el Kaiserin partieron hacia Terschelling para apoyar a las patrullas alemanas en la zona.

Mientras estaba en camino, el Westfalen sufrió graves daños en sus calderas que redujeron su velocidad a 16 nudos (30 km/h; 18 mph).

Después de regresar al puerto, fue apartado del servicio.

El Westfalen y sus buques gemelos, los acorazados más antiguos de la marina alemana, no figuraban entre los barcos incluidos en la lista para internamiento, por lo que permanecieron en puertos alemanes.

[5]​ Como resultado del hundimiento de Scapa Flow, los aliados exigieron reemplazos para los barcos hundidos.

[6]​ Luego, el barco fue vendido para desguace en Birkenhead, proceso que se llevó a cabo en 1924.