Temiendo que los buques fueran repartidos entre las potencias aliadas, el comandante alemán, almirante Ludwig von Reuter, decidió echar a pique la flota.

[Nota 1]​ Beatty presentó a Meurer los términos, que fueron expandidos al día siguiente.

Hipper rehusó mandar la flota en la rendición, delegando esta tarea en el contraalmirante Ludwig von Reuter.

[6]​ El historiador naval Arthur Marder describió la situación en los buques alemanes durante el internamiento como "una completa desmoralización".

Cuando visitó un buque internado, el oficial alemán reportó que estaba "mudo de la vergüenza".

[8]​ La comida era enviada desde Alemania dos veces al mes, pero era monótona y de mala calidad.

[8]​ El correo de salida hacia Alemania fue censurado desde el principio y, posteriormente, también el que entraba.

Había médicos en la flota internada pero no dentistas, y los británicos se negaron a proporcionar uno.

[9]​ El mando de los buques internados era ejercido por el contraalmirante von Reuter, que enarbolaba su insignia en el Friedrich der Grosse.

[9]​ Bajo el artículo XXXI del armisticio, a los alemanes no les estaba permitido destruir sus buques.

Ambos almirantes, Beatty y Madden, habían aprobado planes para capturar los buques alemanes en caso de que intentaran echarlos a pique.

Los almirantes Keyes y Leveson habían recomendado capturarlos de cualquier modo e internar a sus tripulaciones en la isla Nigg, pero sus propuestas no fueron aceptadas.

[16]​ Ese día envió las órdenes, y el párrafo 11 decía: "Es mi intención hundir los buques solo si el enemigo intenta obtener su posesión sin el consentimiento de nuestro gobierno.

[18]​ La noticia de la prórroga fue vista por Fremantle en un periódico el mismo día, y la asumió como cierta.

[23]​ No hubo efectos visibles hasta el mediodía, cuando el Friedrich der Grosse comenzó a tener una fuerte escora a estribor y los buques de la armada imperial izaron en sus mástiles la bandera imperial.

[26]​ 1774 alemanes fueron detenidos y transportados por los acorazados del Primer Escuadrón de Batalla a Invergordon.

Von Reuter y un número de sus oficiales fueron llevados al puesto de mando a bordo del HMS Revenge, donde Fremantle pronunció un discurso, traducido por un intérprete, mientras von Reuter y sus hombres lo miraban "con rostros inexpresivos": A lo que von Reuter respondió a través del intérprete: El almirante Fremantle comentó posteriormente en privado: "No pude resistirme a sentir cierta simpatía por Reuter, que había preservado su dignidad cuando se le colocó contra su voluntad en una posición altamente desagradable y envidiosa".

[2]​ El almirante británico Wemyss comentó en privado: Miro el hundimiento de la flota alemana como una verdadera bendición.

Este último acto es fiel a las mejores tradiciones de la marina alemana.

[3]​ El resto permaneció a flote o consiguieron remolcarlos hasta aguas poco profundas para embarrancar.

En esa época, el empresario Ernest Cox compró al almirantazgo los 26 destructores hundidos por 250 £, así como los Seydlitz y Hindenburg.

[31]​ Comenzó las operaciones de reflote usando un antiguo dique flotante alemán que había adquirido y posteriormente modificado.

[31]​ Cox vendió el resto de sus intereses a la Alloa Shipbuilding Company, y se retiró como el "hombre que compró una armada".

[31]​ La compañía se transformó en Metal Industries, y continuó reflotando varios cruceros, cruceros de batalla y acorazados, hasta que el inicio de la Segunda Guerra Mundial detuvo las operaciones.