El BR710, un turbofán de doble eje, entró en servicio en el Gulfstream V en 1997 y el Bombardier Global Express en 1998.

Una versión retomada, con una revisión del sistema de gases, entrará en breve en el RAF Nimrod MRA4s.

El compresor IP incrementa la potencia de su núcleo y también el empuje neto.

Sin embargo, esto ha supuesto un fan más grande, lo que ayuda a satisfacer las condiciones de ruido.

El BR725 es un nuevo modelo de motor diseñado para impulsar al Gulfstream G650.