El Hawker Siddeley Nimrod es un avión militar desarrollado y fabricado en el Reino Unido.Fue diseñado como un avión de patrulla marítima para la Royal Air Force (RAF), con la denominación Nimrod MR.1/MR.2 del sistema británico de designaciones, cuya principal misión era la guerra antisubmarina (ASW), aunque también realizaba misiones secundarias en vigilancia marítima y guerra antisuperficie.Las sonoboyas para rastrear submarinos eran lanzadas desde compartimientos especiales en la parte trasera del fuselaje.Los motores turborreactores del Comet fueron reemplazados por turboventiladores Rolls-Royce Spey para una mejor eficiencia de combustible, particularmente en las bajas altitudes requeridas para la patrulla marítima.Se realizaron cambios importantes en el fuselaje, incluido un compartimento interno para armas, una nariz extendida para radar, una nueva cola con sensores de guerra electrónica (ESM) montados en un carenado voluminoso y un boom MAD (detector de anomalías magnéticas).Para reemplazar esta aeronave, se seleccionó un MR2 para la conversión a la norma R1, y entró en servicio en diciembre de 1996.En preparación para las operaciones en el teatro de la Guerra del Golfo, varios MR2 fueron equipados con nuevas comunicaciones y equipos ECM para hacer frente a las amenazas anticipadas; en el momento en que estas aeronaves modificadas recibieron la designación MR2P (GM) (Gulf Mod).Su rango extendido permitió a la tripulación monitorear áreas marítimas lejos al norte de Islandia y hasta 4,000 km hacia el Atlántico occidental.El programa término siendo un costo excesivo, además de los problemas en los radares GEC, y así en 1986 el Ministerio de Defensa decidió recortar los gastos en el AEW3 y cancelarlo a favor del avión Boeing E-3 Sentry.El Nimrod MRA4 fue una versión propuesta para reemplazar a los MR2.Sin embargo el programa se vio afectado por retrasos, sobrecostes y renegociaciones del contrato.
