Restricción vehicular de São Paulo

[6]​ Actualmente el rodízio no se aplica en toda la ciudad, sino que se limita a una región denominada centro expandido que es delimitada por las siguientes arterias:[6]​ En estas arterias delimitadoras está permitido el tránsito de camiones que estén dentro de la restricción, pero no de automóviles.

Esta tabla es regida por el último dígito de la matrícula del vehículo, siendo:[6]​ La tabla no incluye los fines de semana ya que durante estos días la restricción no es aplicada.

La restricción tampoco se aplica durante los feriados, en el período de vacaciones escolares o en los días en que la CET considera necesaria la suspensión debido a calamidades, huelga en el transporte público o reducción en el número de vehículos en circulación.

Inicialmente, la medida beneficia solamente 387 carros de pasajeros, entre híbridos y eléctricos, registrados en el municipio.

[7]​[8]​ En septiembre de 2014 el BMW i3 se convirtió en el primer automóvil eléctrico vendido en Brasil al público en general, y es el primer vehículo 100% eléctrico elegible para la exención de la restricción vehicular.

La congestión de tránsito persiste a pesar de que la ciudad de São Paulo implantó desde 1997 la restricción de acceso por placas. Rua da Consolação , centro de la ciudad de São Paulo, Brasil.
Rótulo temporal avisando a los conductores de la entrada en vigencia de la restricción para vehículos pesados en junio de 2008. Inicio de la Marginal do Rio Pinheiros , São Paulo .
La fiscalización del rodízio es realizada con equipos de vigilancia automática . Marginal do Rio Tietê , São Paulo .
El BMW i3 , el primer automóvil eléctrico vendido en Brasil al público en general, está exento de la restricción vehicular de São Paulo. [ 7 ]