Restricción vehicular
Julio César declaró una restricción vehicular en Roma vigente entre las 6 a. m. y 4 p. m. para todo tipo de vehículos excepto para aquellos transportando sacerdotes, oficiales, visitantes y ciudadanos de alto rango.
También existen restricciones al tránsito de vehículos que se aplican durante los fines de semana, generalmente el domingo, para proporcionar espacios recreativos y deportivos a la población.
Generalmente se prohíben dos dígitos por día de lunes a viernes, lográndose así una reducción teórica del 20% en la flota en circulación.
Sin embargo, la restricción ocasiona el incremento de vehículos por la compra de vehículos adicionales para evitar la misma, creando un sistema retroalimentado positivo, lo cual es inestable y no recomendado.
Los usuarios pueden utilizar este crédito para "pagar" por sus viajes durante las horas pico, o alternativamente, viajar por el sistema transporte público y negociar o vender sus derechos a otros usuarios.
En este esquema, los beneficios son recibidos o distribuidos directamente entre los usuarios, y resulta más equitativo porque quien se cambie para el transporte público es recompensado por quienes quieren continuar viajando en sus automóviles.
[8] Se estima que ya para 2006 el efecto del racionamiento fue anulado por el crecimiento de la flota vehicular ocurrida en ese período.
Inicialmente, la medida beneficia solamente 387 carros de pasajeros, entre híbridos y eléctricos, registrados en el municipio.
[18] En septiembre de 2014 el BMW i3 se convirtió en el primer automóvil eléctrico vendido en Brasil al público en general, y es el primer vehículo 100% eléctrico elegible para la exención de la restricción vehicular.
[24] Esta prueba se realizó aplicando la restricción alternando los vehículos según la terminación par o impar del número de matrícula.
[25] Tras algunas dudas entre las autoridades debido al descontento entre los automovilistas de Pekín,[26] se confirmó que el plan será implementado, pero las autoridades están buscando una forma de compensar a los usuarios que se vean afectados por el racionamiento durante las Olimpiadas 2008.
Esta medida (ampliación del horario) es transitoria mientras se lleva a cabo el plan de obras viales que se tiene previsto para Bogotá hasta el 2011 y busca evitar el colapso del tráfico.
Debido al creciente problema del mototaxismo, se han implantado las medidas también para las motos, en especial en las ciudades de la costa.
[31] El racionamiento vial inicialmente se aplicó solamente en las horas pico, de lunes a viernes entre las 7:00-8:30 a. m. y entre 4:00-5:30 p. m. Inicialmente la multa por infringir la restricción era de ¢5.000 (aproximadamente USD 10),[32] y en 2010 aumentó a ¢29.340 (USD 55).
[47] Con esta medida se espera reducir el número de vehículos que circulan dentro del perímetro urbano del Distrito Metropolitano de Quito y con esto disminuir los altos niveles de congestión vehicular, también se espera que con esta iniciativa se incentive el uso del transporte público.
La restricción no se aplicará al transporte escolar, público, interprovincial, ni taxis.
Solamente en una ocasión anterior había sido aplicada en París una restricción de este tipo, por un día en 1997.
No fue necesario extender la restricción vehicular al día siguiente debido a que la calidad del aire mejoró.
Todos los vehículos automotores con placas terminadas en números impares, incluyendo automóviles de pasajeros y vehículos comerciales con más de 3.5 toneladas tuvieron prohibido entrar a la capital y las otras ciudades del área metropolitana dentro del área restringida.
Actualmente están exentos del racionamiento los autobuses, taxis, motocicletas, bicicletas, los vehículos de alquiler y los visitantes con matrícula extranjera.
El gobierno planea incrementar los servicios de transporte público durante el período que dure la restricción.
[63][64] La excepción más controversial fue la que permite la libre circulación de carros manejados por mujeres.
[63] Muchas ciudades italianas, incluyendo Florencia, Bolonia, Pisa, Perugia y varios sectores en Roma han restringido de forma permanente el acceso a sus centros antiguos, con el propósito de preservar su patrimonio histórico.
El área restringida es llamada Zona de Tráfico Limitado (ZTL), donde solo pueden entrar los vehículos con permisos especiales, generalmente otorgados a los residentes, personas que trabajan en el área restringida y huéspedes de hoteles.
En la muchos casos se cuenta con sistemas de vigilancia automática para control el acceso y multar a los transgresores.
En general, la restricción aplica solo de lunes a viernes en el horario comercial.
En 2008 el programa se amplió en la Ciudad de México para restringir la circulación un sábado al mes.
La prohibición total de automóviles abarcaría no solo Londres sino que también Birmingham, Mánchester, Newcastle, Glasgow y Cardiff, que son las otras posibles sedes de los juegos.
El acceso y traslado para los atletas, autoridades olímpicas y la prensa será realizado en carriles exclusivos que serán dedicados para tal fin y que han sido llamados de "Carriles Zil", en referencia a los carriles exclusivos que usaban en Moscú las altas autoridades soviéticas.
El entonces Ministerio de Transporte y Comunicaciones (hoy Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura) asignaba un número según el cual tenían prohibición de circulación un día a la semana, a saber:
