La gerencia aparentemente consideró que era tan poco interesante como lo había hecho Runge un año antes y le asignó una baja prioridad de desarrollo.

Para el verano ya habían construido una unidad experimental funcional en la banda de 50 cm que podía generar fuertes ecos del Junkers Ju 52 usado en las pruebas.

El sistema se puso en servicio por primera vez en 1940, llegando a construirse unas 4000 unidades de este diseño básico.

Un Würzburg B experimental añadió un detector de radiación infrarroja para un ajuste fino, pero en general estos dispositivos resultaron inutilizables y se interrumpió su producción.

El resultado aparecía como dos señales luminosas muy separadas que el operador intentaba mantener a la misma altura en la pantalla.

La resolución angular podría hacerse más pequeña que el ancho del haz de la antena, lo que llevaba a una precisión mucho mayor, del orden de 0,2 grados en azimut y 0,3 grados en elevación.

Para proporcionar al sistema una precisión mucho mayor, se desarrolló el FuMG 65 Würzburg-Riese (conocido como el Giant Würzburg).

El Gigant Würzburg-Riese era una versión todavía mayor con un transmisor de 160 kW, que nunca entró en producción.

El primer radar sirvió hasta 1994 para medir el flujo de radiación solar, y posteriormente se trasladó al Museo Militar Lešany.