Aun así, varios expertos británicos consideraban que estas estaciones tenían alguna conexión con las duras pérdidas que sufrieron los bombarderos de la RAF cuando realizaban incursiones a los objetivos de la Europa ocupada.Debido a las defensas costeras que los alemanes extendieron para proteger la instalación resultaba imposible realizar un ataque desde el mar sin tener que incurrir en una gran cantidad de bajas por parte de los atacantes, y además daba suficiente tiempo a la guarnición para destruir el radar Würzburg.Es por eso que se decidió un asalto aerotransportado, seguido de una evacuación por el mar.[4] En unos pocos meses después del descubrimiento, Jones había identificado varios puntos desde los que procedía el radar, uno de estos estaba siendo usado para detectar los bombarderos británicos, el radar Freya-Meldung-Freya, llamado como una diosa nórdica.Se podían ver dos círculos con un diámetro de 10 metros, unas antenas que trabajaban conjuntamente con Freya para localizar los bombarderos británicos.
Una ilustración a lápiz de un radar alemán durante la Segunda Guerra Mundial Limber Freya.
