Puerto Caleta La Misión

y Andrade Gutiérrez S.A. inician una demanda contra el estado provincial por los gastos de tiempos improductivos, valuados en $ 100.000.000.

[3]​ El 13 de abril de 1999, mediante el Decreto Nacional 345 firmado por Carlos Menem, el puerto es mencionado dentro del proyecto del Ferrocarril Transpatagónico, iniciativa privada presentada por la empresa canadiense Canarail Consultants Inc.

El proyecto completo incluía la creación de una línea férrea que comenzaba en Choele Choel y se dirigía hacia Punta Loyola, desde donde luego se abordaba a buques con sistemas Ro Rail y Ro-Ro para arribar finalmente a Caleta La Misión.

[9]​ El argumento esgrimido por el legislador radical Pablo Blanco fue que, en el período transcurrido hasta esa fecha, no se habían cumplido con las condiciones estipuladas en el decreto.

[10]​ De esta manera, la UTE Ormas - Andrade Gutiérrez reanuda la demanda por gastos improductivos contra el estado provincial.