Proyecto Río Verde

En 2011, durante la gestión de Susana Villarán, retoma el proyecto, sin embargo no llegó a construirse.

OAS fue asimismo constructora de Vía Parque Rímac, obra concesionada a Línea Amarilla S.A.C.

[38]​ Asimismo, justificó la construcción sobre la proyectada línea 3 del Metro de Lima porque «es más necesario en este momento».

[39]​ Debido a la negativa de brindar información sobre la obra, regidores del Apra y Diálogo Vecinal presentaron un pedido para conformar una comisión investigadora.

[40]​ El regidor de Solidaridad Nacional Christopher Castillo aseguró que brindará información.

[41]​ El 23 de abril, el consejo rechazó el pedido con 6 votos a favor (4 Diálogo Vecinal, 2 APRA), 6 abstenciones (APRA) y el resto de votos en contra (Solidaridad Nacional, Perú Patria Segura, PPC y Fuerza Popular).

Además, sobre cual de los dos proyecto le conviene a Lima, un 48% de las preferencias se mostró a favor en realizar el baypass frente al 44% en realizar la recuperación del río Rímac.

[56]​ El diario Correo lo calificó de «lamentable» la decisión tomada sobre este proyecto.

[9]​ En el mismo diario, el columnista Luis Alfonso Morey, consideró «inentendible» la anulación , asimismo, calificó al proyecto Río Verde «positivo para la comunidad».

[60]​ Asimismo, Gonzalo Torres, consideró de «inopia e indiferencia» las decisiones que se toman acerca del río Rímac.

[61]​ Además, definió la construcción del bypass como el «símbolo de todo lo que está mal» a la administración municipal.

[63]​ El empresario y cocinero Gastón Acurio, por medio de la red social Twitter, comentó que la recuperación del Rímac «beneficia a toda la ciudad».

[64]​ A través del diario La República, Augusto Álvarez Rodrich, consideró «déspota»,[65]​ «prepotente» y «arrogante» la decisión de cancelar Río Verde.

Asimismo observó «que no existe ni la primera piedra» sobre Río Verde.