Northrop Tacit Blue

Los demostradores del radar Pave Mover eran la parte no furtiva del sistema de puntería del programa, donde el Tacit Blue tenía la intención de demostrar una capacidad similar, pero furtiva, mientras se validaba una serie de avances innovadores en tecnología furtiva.

[1]​ El Tacit Blue, apodado "la Ballena" (y a veces también llamado "autobús escolar extraterrestre" por su configuración única rectangular ligeramente redondeada)[2]​ presentaba un ala recta trapezoidal con cola en V montada en un fuselaje de gran tamaño de configuración redondeada.

La tecnología de sensores desarrollada para el Tacit Blue se usa actualmente por el avión E-8 Joint STARS.

La aeronave realizaba a menudo entre 3 y 4 vuelos semanales, y a menudo volaba más de una vez al día.

El avión había sido trasladado desde el Hangar de Investigación y Desarrollo (dentro de la Base Aérea Wright-Patterson y lejos del complejo principal del Museo) y se exhibiría en el nuevo cuarto hangar del museo, comenzado en 2016.

Radar Pave Mover .
El ingeniero de Northrop John Cashen fue citado en 1996, al declarar: "Usted está hablando acerca de un avión que, en su época, podría decirse fue el avión más inestable que el hombre hubiese volado nunca."
Vista frontal del Tacit Blue.