Neumático de bicicleta
[1] No obstante, en 1889 vendió sus derechos de manufactura a Harvey du Cros Sr., quien fundó la Dunlop Pneumatic Tyre Co.
El tubular tiene una sección perfectamente redonda, que definimos como «radio constante de la carcasa».
Esto le da dos ventajas fundamentales frente al neumático corriente.
En resumen: los ciclistas profesionales prefieren los tubulares porque son más rápidos y ofrecen mayor comodidad.
[4][5] Los neumáticos de bicicletas pueden aguantar la presión del aire con un tubo interno relativamente impermeable llamado cámara de aire; entre el neumático y la llanta, en un sistema sin cámara, o en algunos casos, ser no-neumático.
El sistema fue desarrollado originalmente por la Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas (ETRTO).
[7] Sin embargo, los tamaños tradicionales de los neumáticos como tanto el sistema inglés y francés empleados hasta ahora continúan en uso.
Esta dimensión es clara y permite una clasificación precisa del tamaño de las llantas.
Marcado internacional (ISO 5775): → 37 - 622 Marcado británico → 28 x 1 ⅝ x 1 ⅜ Marcado francés → 700 x 35C Gracias a los manufactureros de neumáticos, que para simplificar la manufactura, han creado estragos con los tamaños, y por ende, actualmente las medidas en pulgadas no son exactas y carecen de precisión.
Dimensiones en pulgadas son ampliamente utilizados tanto en el deporte de bicicletas todo terreno (MTB) y los países donde se habla el idioma inglés.
Comúnmente conocido como «26 pulgadas» o «tipo Balón», tamaño de la llanta ISO 559 mm, con denominación de ancho decimal, es el tamaño utilizado en «mountain bike» y «bicicletas playeras».
Vienen en tres tipos básicos de huella: lisa, nudosa y multiuso.
(En general, cuanto menor sea el diámetro de los neumáticos, más se sentirán los golpes, baches y otras irregularidades del pavimento, en comparación con los neumáticos anchos con la presión correcta de funcionamiento.)
«A» habría sido el neumático más estrecho, después B y C,[12] todos miden el mismo diámetro.
), pero la selección de neumáticos y llantas disponibles para este tamaño es bastante escasa pero estable en estos días.
En estos días, sin embargo, se ve principalmente en las bicicletas de triatlón y contrarreloj.
Los neumáticos y llantas disponibles son en su mayoría muy estrechas 26 x 1", (ISO 23-571) destinados a la competición; triatlón, contrarreloj, y bicicletas de carretera de menor tamaño.
El número es el diámetro exterior nominal del neumático que fue diseñado originalmente para la llanta.
En este caso, C significa 622 mm,[9] y como en el «700C» es una reminiscencia del viejo sistema francés de tamaño.
