Se estaba haciendo viejo por el diseño con su árbol de levas lateral.

Se trata del Energy, estrenado en la segunda mitad de 1988 con los primeros R19.

Pero en 1993, el lanzamiento del Renault Twingo obliga a Renault a volver a emitir su motor de Cléon-Fonte porque el motor de Energy por el diseño con su hemisférica culata escape hasta el frente de la cabeza no entraba bajo el capó del nuevo y pequeño utilitario.

En cuanto al 1.4 Energy (E7J) de Megane 1, será reemplazado por el motor.

La culata se mantiene en las versiones de motor Energy 8 válvulas especies.