A pesar de que la producción en el año de lanzamiento pudo superar a las expectativas, el Smart Roadster no fue una buena inversión, los elevados costos de garantía llevaron a que el Smart Roadster fuese un fracaso financiero y por lo tanto, a que se dejara de producir en 2005.De acuerdo con el principio del Smart de reducir al máximo y utilizando enfoques innovadores, apareció un concept car supercompacto, práctico y puramente deportivo.En junio se entregaron en Stola (Italia) los modelos a escala real del descapotable para que iniciaran la producción del modelo de exposición, que llegó al cabo de tres meses para su presentación en el Salón de Fráncfort.En noviembre de 2000 se habían terminado los diseños exterior e interior, aunque el desarrollo de los colores y los acabados no terminaron hasta un año después.En marzo Mauer abandonó Smart para ir a trabajar con Saab y en mayo fue sustituido por Hartmut Sinkwitz.Ambos coches era únicos en el mercado, al ser significativamente más pequeños que los Toyota MR2, MG TF, Fiat Barchetta y Mazda MX-5, pero ofrecían un rendimiento y una versatilidad similares a las versiones básicas de los otros coches con un gasto de combustible más eficiente.Opcionalmente estaba disponible un volante con cambio de marchas tipo Fórmula 1 para controlar la transmisión secuencial semiautomática.Sin embargo, algunos Smart Roadster tenían fugas y la producción se tuvo que parar debido a las reparaciones en garantía y otros costes que alcanzaron una media de 3000€ por vehículo.Estas cifras no cuadran con el hecho de que se hayan construido y vendido 43.091 Roadster.
