Se presentó por primera vez a la venta en el catálogo navideño de la elegante cadena norteamericana de tiendas Neiman Marcus y, tras aparecer como «coche Bond» en la película Goldeneye,[1]​ su demanda creció considerablemente con casi 300 000 unidades fabricadas.

Al principio, incluso se fabricó en la misma línea en la planta de BMW en Spartanburg (Carolina del Sur, EE.

Este último fue el favorito de la clientela por su mayor potencia (140 CV, 103 kW), par motor más dinámico (180 N·m) y, sin duda alguna, también por su fascinante sonido.

Nadie se imaginó que en ese segmento, considerado un nicho del mercado, sería posible vender esa cantidad.

Mientras que unos consideraron que su largo frente, la estrecha cintura y las salpicaderas abombados resultaban atractivos, incluso con un toque erótico, otros criticaron la combinación de líneas modernas y nostálgicas.

En ese momento, se siente el más puro placer tomando curvas estrechas en carreteras sinuosas mientras el coche acelera como un felino en las cortas rectas para agazaparse y lanzarse sobre su presa, que es la siguiente curva.

Adicionalmente, como para coronar la serie, BMW lanzó al mercado el M roadster con motor de seis cilindros 3200 cc del M3 con extraordinarios 321 CV (236 kW), par máximo de 350 N·m y bloqueo del diferencial.

Otros expertos compararon al Z3 con cupés que crearon un verdadero culto automovilístico, tales como el Triumph GT6 o el Jaguar E-Type.

Pero no cabe duda alguna que este excepcional coupé constituye una lograda alternativa frente a la gran cantidad de cupés que carecen de personalidad, según los amantes del Z3 Coupé.

La delicadeza de la facia de este modelo se combina con una parte posterior imponente, con el techo del habitáculo que se prolonga con una línea ondeada hasta la defensa posterior.

Es evidente que el Z3 Coupé no se puede describir recurriendo a criterios convencionales.

Volvamos al Z3 Roadster, que a principios del año 1999 se vendió ya casi 170 000 veces.

Pero también la facia del Z3 experimentó cambios, disponiendode líneas más nítidas y faros con anillos de cromo.

Este modelo se empezará a vender primero en los E.U y, en la siguiente primavera, entrará en escena en Europa.

Cayó el último telón para un artista carismático y de gran personalidad, que en vida ya fue un clásico.