Mercedes-Benz W196

Su debut tardío aportó el cuerpo aerodinámico «Type Monza» a la pista rápida de Reims-Gueux, y más tarde en Monza, consiguieron el primer y segundo puesto con Fangio y Karl Kling, además de la vuelta rápida con el joven Hans Herrmann.

Como el cuerpo aerodinámico no era adecuado para pistas con muchas vueltas, como se comprobó con la derrota en su segunda carrera en Silverstone, en Nürburgring se introdujo una nueva versión de neumáticos.

Fangio, quien ya había ganado los dos primeros Grandes Premios de 1954 con un Maserati, ganó Nürburgring y los dos siguientes Grandes Premios, asegurándose el segundo Campeonato Mundial.

La carrera estaba perdida, y la entrada de aire se movió a lo alto del capó.

[1]​ El 1 de febrero de 2025 se subastó en el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart (Alemania), un W196 R Streamliner custodiado desde 1965 en el Museo del Indianapolis Motor Speedway que fue pilotado por Juan Manuel Fangio y Stirling Moss.