El Lower Manhattan Expressway (también conocido como Canal Street Expressway o LOMEX) fue un controvertido plan para una vía expresa sobre el Bajo Manhattan conceptualizado por el urbanista Robert Moses a principios de los años sesenta.
Era una autovía elevada de ocho carriles que se extendería desde el río Este al Río Hudson, conectando el Túnel Holland en el lado oeste y los puentes de Williamsburg y Puente de Manhattan al este.
Para 1961, Moses había puesto en marcha dos inmensas iniciativas federales, que habrían sido niveladas a lo largo de catorce manzanas Calle Broome en SoHo.
La construcción de la carretera hubiese requerido que muchas estructuras históricas fuesen destruidas, y hubiese desplazado a unas 1.972 familias y 804 empresas.
En la cancelación del proyecto fue crucial la reacción ciudadana movilizada por la activista Jane Jacobs