Locomotora Golwé

En contraste con las Garratt, tenía un primer eje sin tracción situado por delante a la caldera.

La unidad motriz trasera estaba colocada debajo del ténder, de manera similar a una Garratt; aunque esta transportaba el carbón y el agua directamente en el bogie trasero, mientras que la Golwé tenía la carbonera montada sobre el bastidor central.

El depósito de agua estaba montado sobre el bogie motriz trasero, rodeando la carbonera y el extremo posterior del bastidor principal.

El fogón colgaba entre las dos unidades motrices, por lo que podía ser de un tamaño generoso.

[1]​ Se suministraron cuatro locomotoras 2-6-6-2 a los ferrocarriles de ancho métrico de Costa de Marfil en 1930,[1]​ y tres al Ferrocarril Congo-Océano en el Congo francés, que recibió dos más del mismo tipo en 1935 y otras cinco del tipo 2-6-6-4 modificadas.