Locomotora GAIA

Fue así como la empresa estatal ferroviaria EFEA contrató un consorcio conformado por empresas italianas y argentinas para la construcción de 280 locomotoras diésel-eléctricas para darle un uso a estos motores, estableciendo que un alto porcentaje de sus componentes fuera fabricado en el país.

Estas unidades arribaron sin motores diésel, los que serían colocados en Cometarsa, Campana, en la etapa de terminación.

En primer lugar doce unidades con motores del tipo 230 de 8 cilindros en V.

Las ciento treinta GAIA Chicas fueron ensambladas con motores fabricados en Italia y en Argentina.

Algunas locomotoras del San Martín fueron equipadas con motores ALCo 251-B en Talleres Junin, tratándose de las unidades 5272, 5284, 5286, 5287 y 5289.