El avión fue diseñado por Willis Hawkins y el equipo Skunk Works liderado por Kelly Johnson.

El rendimiento del XF-90 se consideró inadecuado debido a su poca potencia y no entró en producción.

El segundo (XF-90A) tenía posquemadores instalados que habían sido probados en un avión bancada F-80.

El primer avión (46-687) fue transportado al Laboratorio del NACA en Cleveland (Ohio) en 1953, para realizar pruebas estructurales.

Ya no estuvo más en condiciones de volar, y su extremadamente fuerte célula fue probada hasta su destrucción.