De este modelo se han derivado dos variantes: el 111 familiar y el 112 hatchback.El desarrollo del 110 comenzó a principios de los años 1990, al presentar un prototipo con carrocería coupé llamado Katran 1.6i, que fue presentado y exhibido por primera vez en la fábrica que AvtoVAZ posee en la ciudad rusa de Toliatti en 1991.Debido a la falta de financiación e inversión, el proyecto se quedó en punto muerto, pero el diseño del prototipo fue revisado hacia 1995, cuando comenzó el trabajo en la serie 110, y se pudo ver una clara evolución en las formas del Katran para parecerse más al 110.El Lada 110 fue inscrito en la temporada 2008 del WTCC por el equipo Russian Bears Motorsport, con Viktor Shapovalov (#28) y Jaap van Lagen (#29) como conductores.[2] Team LADA Sport comenzó la siguiente temporada con un trío de 110 pilotados por Jaap Van Lagen, Kirill Ladygin y Viktor Shapovalov.
