Línea de Porto a Póvoa y Famalicão

[3]​ En la Estación de Famalicão, donde era establecida la conexión con la Línea del Miño,[1]​ existían infraestructuras propias para servir a la Línea de Póvoa.

[2]​ La Compañía de Porto a Póvoa y Famalicão poseía dos locomotoras a vapor, del sistema Fairlie, construidas por la Vulcan Foundry en 1875, que fueron las únicas en Portugal con comandos duples y una cabina en el centro.

[15]​ En 1991, existía un proyecto de electrificación para esta línea, razón por la cual los automotores de la CP Serie 9630, que entraron en servicio en ese año con vista a reforzar la oferta, vinieron preparados para su adaptación a la tracción eléctrica.

[18]​ El resto tramo, entre la Póvoa de Varzim y Vila Nova de Famalicão, se encuentra a ser convertido en una ciclovia.

El recorrido entre Gondifelos y Famalicão ya se encuentra abierto, mientras que la transformación del tramo entre la Póvoa de Varzim y Balasar ya se encontraba aprobada en agosto de 2009.