La línea atraviesa los ayuntamientos de Montemor-o-Novo, Évora, Arraiolos y Estremoz.[2] No obstante, este proceso no tuvo ningún concurrente, por lo que el Estado consignó estas obras a un grupo de empresarios ingleses, que formaron, para este objectivo, la Compañía de los Ferrocarriles del Sudeste.[2] Este contrato estipuló que el tramo debería ser construido en vía única, pero debería estar desde luego listo para recibir vía doble, que sería adoptada cuando las ganancias brutas fuesen superiores a 4.800 reales por kilómetro; la concesión para este tramo duraría 99 años, pudiendo el gobierno rescatarla al final de 15 años.[4] El contrato definitivo fue elaborado el 11 de junio del mismo año, habiéndose iniciado las obras en el tramo entre Évora y Estremoz, para la futura prolongación a Crato.Este tráfico dejó poco después de existir y REFER dio el tramo por cerrado en 2011.
