Tiene correspondencia con tres líneas del Metro y su color distintivo es el morado.

Del proyecto inicial sólo se construyó la línea A, la cual terminó incorporada al Metro como una línea más del sistema.

Fue la primera línea del metro en usar trenes de rodadura férrea alimentados por catenarias en lugar de usar rodadura neumática.

[2]​[3]​ Desde su inauguración hasta 2013 el acceso a la línea estaba separado del resto del sistema de Metro, requiriendo el pago de un segundo boleto para transbordar hacia la línea A.

Cabe mencionar que esta línea cuenta con una vía de enlace a los talleres Zaragoza, por la cual se introducen los trenes a ella, o para trasladarlos a dichos talleres en caso de ser necesario; sin embargo, esta no corre por medio de un túnel o plataforma reservada, sino que está situada a nivel de calle sobre la Calz.