En su trayecto atraviesa los barrios de Ocharcoaga, Churdínaga, Zurbaran, Uríbarri y Matico-Ciudad Jardín.

[3]​ En el segundo caso, el trazado comenzaría en la cabecera de Kukullaga (en Echévarri), para continuar hacia Galdácano y Usánsolo, por una infraestructura de nueva construcción.

Además, se desechó la posibilidad de llevar la Línea 3 a Rekalde, y esta conexión fue sustituida por la llegada a dicho barrio de la Línea 4, presentada también el mismo día.

Las obras de la nueva línea, se afirmó, iban a comenzar ese mismo verano, aunque finalmente no fue hasta verano de 2009, y la Línea entraría en funcionamiento en el año 2013.

La nueva infraestructura servirá además para mejorar el tráfico ferroviario en la actual Línea 4 (Valle de Asúa) de Euskotren], que verá aumentadas sus frecuencias.

[4]​ La conexión entre estos dos puntos se realizará en tres fases diferenciadas: En abril de 2009 se adjudicaba el tramo Etxebarri-Norte - Txurdinaga, con una longitud de 2,680 km.

Además cuentan con un mejor sistema de evacuación que los trenes actuales al disponer de una puerta frontal en la cabina del maquinista para poder evacuar el tren en los túneles más rápidamente.

Aunque el operador no sea Metro Bilbao, el servicio no es de menor calidad, ni de menor frecuencia entre Etxebarri y Matiko, ya que el tramo entre Matiko y Etxebarri cuenta con frecuencias de metro.

El trazado de la línea 3 tiene una longitud de 5.885 metros y cuenta con siete estaciones: Kukullaga, Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Zazpikaleak/Casco Viejo, Uribarri y Matiko.

Así, una persona que se traslada desde Otxarkoaga al centro de Bilbao tarda solo cinco minutos.

Desde Txurdinaga, el tiempo de viaje es inferior a los cuatro minutos.

La estación de Zurbaranbarri, con accesos en la zona alta y baja del barrio, posibilita que el desplazamiento a Casco Viejo se pueda realizar en poco más de dos minutos.