Actualmente existen planes para ampliar esta línea hasta el Hospital Sant Joan de Déu.

[2]​ En 1997 se crea la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM), aglutinando diferentes administraciones responsables e iniciando el planeamiento de forma más global, integrando las líneas de Renfe, FGC y TMB.

[6]​ L12 se introdujo a último momento al PDI sin concretar su recorrido ni la localización de algunas estaciones.

[9]​ En mayo de 2003 la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) aprobó el proyecto con un trazado más concreto entre Castelldefels y Sarriá.

Otro recurso posible de financiación era el del pago aplazado, como ya sucedió con la línea 9.

Joaquim Nadal se convirtió en el consejero de Política Territorial y Obras Públicas, el departamento competente en infraestructuras.

[8]​ Concretamente la actuación AX17 del PDI 2001-2010 sustituyó el documento actualizado por dos actuaciones: En el PDI 2009-2018 también se programó la prolongación del Trambaix en San Baudilio de Llobregat (T1) y Quatre Camins (T3) en San Vicente dels Horts.