[2]​ Colonial Air Transport voló luego el prototipo (registrado NX7962) en operaciones chárter entre Nueva York y Boston, mientras que una versión definitiva para líneas aéreas fue desarrollada bajo la designación K-78D.

La primera de estas máquinas (NC98N) fue comprada por la Wright Aeronautical Corporation para usarla como bancada para motores, pero también como transporte ejecutivo.

El segundo avión (NC10N) fue seleccionado para evaluación por la Transcontinental Air Transport para usarlo en una ruta a través de los Estados Unidos.

Una de estas escalas se volvió un fiasco cuando el Patrician quedó empantanado en el barro cuando aterrizaba en Mills Field, San Francisco, por lo que varios dignatarios tuvieron que descender del avión mientras el mismo era desenterrado.

Keystone redujo el precio solicitado de 90000 a 65000 dólares, pero aun así no encontró compradores, y los tres prototipos fueron los únicos Patrician construidos.